نيودلهي، 14 كانون الثاني/ يناير (جيجي برس) – عقدت وزارة النقل اليابانية وشركات مجموعة خطوط السكك الحديد في اليابان ندوة في نيودلهي لشرح مزايا السلامة والمحاسن الأخرى التي تتميز بها قطارات الشينكانسن اليابانية لتقديم عطاءات للفوز بعقود هندية لتوريد نظام القطار السريع لمشاريع القطارات فائقة السرعة. 
واقترح تسوتومو موريمورا، المدير التنفيذي الاقدم لشركة السكك الحديدية اليابانية التي تسمى جي آر توكاي، نظام يعتمد على أساس السلسلة N700 من قطارات الشينكانسن ودعى الهند لتطبيق هذا النظام.
وقال موريمورا إن هذا النظام الذي يتحكم بالقطار تلقائياً يضمن تشغيل آمن للقطار. مضيفاً أن هذه القطارات أكثر اتساعاً من الداخل مقارنة مع القطارات الفرنسية TGV عالية السرعة كما تساهم في تقليل تكاليف النقل.
وقال وزير السكك الحديدية الهندي دينيش تريفيدي إن القطارات الفائقة السرعة هي الوسائل الأكثر راحة لربط المدن مع بعضها البعض. مشيراً إلى أن قطارات الشينكانسن اليابانية هي نظام نقل آمن جداً بسبب عدم وقوع أي حادث منذ بداية خدمات القطار السريع عام 1964.
وأوضح أنه يجب على الهند إجراء إصلاح شامل على نظام السكك الحديد قبل النظر في اعتماد نظام قطار الشينكانسن.
وفيما يتعلق بتكاليف نظام قطار الشينكانسن قال ساتوشي سينو، رئيس شركة سكك حديد شرق اليابان، إن إنشاء كيلو متر واحد من خط شينكانسن ناغويا الذي يربط طوكيو وناغويا في وسط اليابان كلف 6 بليون ين، باستثناء تكاليف الأرض. لكنه أوضح أن هذه الأرقام تشمل بناء نفق وتكاليف أخرى غير عادية منوهاً إلى إمكانية إنشاء نظام قطار الشينكانسن في الهند بتكلفة أقل.
وتخطط اليابان لإنشاء ستة خطوط للقطارات تشمل خط بطول 1,000 كم يربط بين نيودلهي ومدينة باتنا الشرقية.